尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：　　1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;　　2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;　　3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做

同时，经营性现金流流出4283.38万元。据奥图科技CEO叶晨光透漏，投资方奋达科技修改了对赌协议中关于销量要求的时限，奥图科技认为要求过于苛刻，拒绝了这一条款，直接导致了投资方的撤出。叶晨光个人爱好高空跳伞，自认为可能给产品带来很好的营销作用，结果却事与愿违。　　2016年12月，AR眼镜制造商“奥图科技”A+轮2000万元融资四分之三没到账，绝大部分员工被遣散，52个人的公司只留下4名高管。市场总监连佳星首先把其中原因归结为融资

从美国经验来看，人均GDP达到7000美元左右，文化娱乐消费就会快速兴起。但考虑到未来可能会扩张，他们还是保留了很多“闲置”人员，导致人员成本费用过高。　　但三年多的运营经历仍然给李宇带来非常多的反思：　　“分时租赁是一个需要有‘背景’才能做的事情，不是一个单纯的互联网创业仅靠着线上就可以打出一片天地。　　在北上广深，燃油车是不被政府鼓励